歷史上第1個(gè)用32抬大轎的人是誰(shuí)？你怎么看？
1. 歷史上最豪華的“轎子”由32人抬動(dòng)，比皇帝的轎子還要威風(fēng)。
2. 皇帝乘坐的轎子稱為龍輦，皇后的稱為鳳輦。
3. 隨著歷史的發(fā)展，轎子也開(kāi)始允許普通人乘坐，根據(jù)身份和用途有不同的叫法。
4. 張居正乘坐32人抬大轎的記載出自史學(xué)家王世貞的《嘉靖以來(lái)首輔傳》。
5. 張居正乘坐的轎子有重軒和寢室，方便休息，且有仆人伺候，類(lèi)似房車(chē)。
6. 張居正回家奔喪時(shí)，乘坐了三十二人抬的轎子，途中官員爭(zhēng)相獻(xiàn)食。
7. 張居正對(duì)萬(wàn)歷皇帝很苛刻，最終被萬(wàn)歷抄家，但他乘坐32人抬大轎的說(shuō)法可能性很小。
8. 稱張居正大轎32人抬純屬戲說(shuō)，潑在他身上的臟水，實(shí)際上他并非完人，但這件事確實(shí)冤枉了他。
古代最豪華的轎子是什么樣的？需要多少個(gè)轎夫？
古代最豪華的轎子是像房子一樣的，需要32個(gè)轎夫。
1.轎子在中國(guó)已有4000年的歷史。最早的原型出現(xiàn)在夏朝的早期階段。在唐代，還有一條規(guī)則，轎子只能由皇帝駕駛，其余的人不合格?；实鄣霓I子通常被稱為龍馳，皇后的轎子被稱為鳳馳。隨著歷史的發(fā)展，普通人也可以乘坐轎子，但根據(jù)乘客的身份和用途，轎子也有所不同。例如，你可以看到最多的轎子被稱為轎子。
2.從一個(gè)普通的轎子中可以看出封建社會(huì)的嚴(yán)格等級(jí)制度。雖然據(jù)說(shuō)可以有30人抬的轎子，但幾乎沒(méi)有官員坐這種轎子。這不是一件好事，普通皇帝只有這個(gè)規(guī)格。根據(jù)歷史記載，很少有人敢坐30多人的轎子。張居正是明代其中之一。張居正回家參加葬禮。他帶著一輛32人的轎子。吃、喝、拉撒都可以在轎子里解決，轎子里有臥室和客房，服務(wù)的仆人都在里面。用今天的話來(lái)說(shuō)，它是一輛房車(chē)。
3.使用圓形木輪的車(chē)，古人很早就發(fā)明了，但這樣的車(chē)不能走崎嶇的山路，所以古人干脆把車(chē)輪卸下來(lái)，單獨(dú)抬起車(chē)廂就走。為了減輕挑夫肩上的擔(dān)子，整個(gè)轎子都是竹編的，輕巧靈動(dòng)。轎子的風(fēng)格體現(xiàn)在古代封建社會(huì)的身份和地位，不同地位的人都是不同檔次的。
4.浙江省博物館鎮(zhèn)博物館的一個(gè)寶藏是清末寧波風(fēng)格的萬(wàn)工轎車(chē)——金箔轎車(chē)，這是我們目前能看到的最華麗的轎車(chē)。厘米，寬90厘米，高275厘米。它作為一個(gè)整體是用木頭雕刻的。它用底漆和金箔裝飾。從遠(yuǎn)處看，它就像一座金色的小宮殿。與它相比，電視劇中的轎車(chē)真的很小。所有參觀博物館的游客都忍不住感嘆它的神奇工藝。
轎車(chē)一般多寬多長(zhǎng)轉(zhuǎn)彎半徑多少
轎車(chē)，某些地區(qū)稱房車(chē)或私家車(chē)，美國(guó)英語(yǔ)稱為Sedan，在英國(guó)則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運(yùn)輸?shù)钠?chē)。轎車(chē)除乘客廂外，外觀上可見(jiàn)明顯長(zhǎng)度的車(chē)頭與車(chē)尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區(qū)對(duì)這種外形的分類(lèi)稱之為三廂）。轎車(chē)其外型類(lèi)似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs）乘客廂前后有長(zhǎng)握柄，故名為“轎車(chē)”。
(Horse-drawn) Carriage：舊時(shí)車(chē)廂外有帷子的載人馬車(chē)。Car;Sedan：一種有四門(mén)或兩門(mén)的、封閉式車(chē)身、固定頂蓋和一個(gè)車(chē)廂的汽車(chē)，一般包括司機(jī)在內(nèi)可乘坐四至七人。
在某些時(shí)候，在中國(guó)大陸的行駛證管理方面，轎車(chē)特指區(qū)別于貨車(chē)、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽車(chē)，俗稱為“小轎車(chē)”。在香港，轎車(chē)又稱私家車(chē)，是最為常用的交通工具，用于載人及行李。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過(guò)9個(gè)，它又以不同的類(lèi)型所劃分。
轎車(chē)等級(jí)劃分
轎車(chē)等級(jí)分為：A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)六個(gè)級(jí)別。汽車(chē)等級(jí)是源自德國(guó)大眾對(duì)汽車(chē)的一種分級(jí)方法，其不是權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)，只是大眾當(dāng)初為自己制定平臺(tái)戰(zhàn)略時(shí)，制定的一套參考數(shù)值，后來(lái)被廣泛使用。
A00級(jí)：A00級(jí)乘用車(chē)的軸距應(yīng)在2米至2.3米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小。
A0級(jí)：A0級(jí)乘用車(chē)的軸距為2.3米至2.5米，排量為1升至1.5升。
A級(jí)：A級(jí)車(chē)其軸距范圍約在2.5米至2.7米之間，排量約在1.5升至2.0升。
B級(jí)：B級(jí)中檔乘用車(chē)軸距約在2.7米至2.9米之間，排量從1.8升到2.5升。
C級(jí)：C級(jí)高檔乘用車(chē)的軸距約在2.8米至3.0米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升。
D級(jí)：D級(jí)豪華乘用車(chē)大多外形氣派，車(chē)內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。
“房車(chē)”的英文怎么說(shuō)？
house car
sedan [簡(jiǎn)明英漢詞典]
n.私家轎車(chē), 轎子
Sedan [簡(jiǎn)明英漢詞典]
色當(dāng)(法國(guó)東北部一城市, 1870年普法戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng), 法軍大敗于此)
大篷車(chē) [簡(jiǎn)明漢英詞典]
caravan
circus wagon
三十二抬大轎是什么人坐的
在古代，存在一種一室一廳一廚一衛(wèi)帶陽(yáng)臺(tái)的轎子，這種轎子非常奢華，其規(guī)格之高甚至超過(guò)了君王。這樣的轎子是誰(shuí)乘坐的呢？答案是張居正。他之所以能夠享受到這樣的待遇，是因?yàn)樗膶?shí)力強(qiáng)大，這也是他對(duì)自己的犒賞。
我們知道，現(xiàn)代社會(huì)有房車(chē)，它既可以當(dāng)作車(chē)輛行駛，又可以當(dāng)作房子居住。很多人認(rèn)為房車(chē)是現(xiàn)代的產(chǎn)物，但實(shí)際上，在古代，這樣的設(shè)施就已經(jīng)存在了。而且，古代的房車(chē)比現(xiàn)代的更為奢華，其空間甚至達(dá)到了五十平方，而現(xiàn)代的房車(chē)，最多只有十幾平方，并且需要盡可能地利用空間。
張居正是明朝的宰相，他能夠成為宰相，自然有他的過(guò)人之處。他的過(guò)人之處在于他的創(chuàng)新精神和改革勇氣。他實(shí)施的改革，創(chuàng)造了考成法，推動(dòng)了明朝經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使國(guó)家更加穩(wěn)定，邊境也不再遭受騷擾。他對(duì)明朝的貢獻(xiàn)是巨大的。
然而，張居正留給人們的，并不僅僅是他的功績(jī)，還有他的奢侈。他是一個(gè)懂得享受生活的人，當(dāng)他收到一輛房車(chē)時(shí)，他也欣然接受。這輛房車(chē)內(nèi)的空間高達(dá)五十平方，相當(dāng)于現(xiàn)代的一室一廳。在這輛房車(chē)?yán)?，他不僅能夠辦公，還有私人生活的空間。
古代轎子為什么叫八抬大轎 皇帝做的轎子一般幾個(gè)人抬
古代人除了把馬當(dāng)做交通工具以外，轎子也是一個(gè)比較常見(jiàn)的交通工具，但是古代的轎子為什么要被稱為八抬大轎呢?實(shí)際上就是因?yàn)橐话氵@種轎子是由八個(gè)人來(lái)抬，不過(guò)這還不是頂級(jí)規(guī)格的，最頂級(jí)的轎子會(huì)有32個(gè)人來(lái)抬，可想而知這個(gè)轎子是有多大了。不過(guò)中國(guó)人歷來(lái)性格低調(diào)，一般這種32抬大轎也就皇帝會(huì)做做，其他人做就成當(dāng)時(shí)的網(wǎng)紅了。
現(xiàn)在的人們都追求有一輛好車(chē)，有人拿它當(dāng)代步工具，有人拿它彰顯身份，不可否認(rèn)的是，一輛好的車(chē)在辦很多事情上可以事半功倍。
那么古時(shí)候的人會(huì)有這種想法嗎?當(dāng)然是有的，他們往往都會(huì)有一匹好馬，即使不騎馬的也會(huì)想辦法弄一個(gè)好的馬，或者是好的轎子。
值得一提的是，在古時(shí)候轎子可是也有等級(jí)區(qū)分的，如果敢坐不符合自己身份的轎子，被外人得知了，那可是大罪名，古人很講究這個(gè)的。
轎子在中國(guó)已經(jīng)有四千年的歷史了，最早的雛形出現(xiàn)于夏超初期，在唐朝時(shí)期還有一項(xiàng)規(guī)定，轎子只能是帝王才能夠乘坐，剩下的人都沒(méi)資格。
皇帝乘坐的轎子一般稱之為龍輦，皇后的叫鳳輦。隨著歷史的發(fā)展，轎子也開(kāi)始允許普通人乘坐了，只不過(guò)根據(jù)乘坐之人的身份和用途叫法也是不同的。
比如大家看到的最多的，娶親用的轎子便叫做花轎。抬轎子的人數(shù)也是有規(guī)定的，比如民間也就是兩個(gè)人抬的便轎，這是最為普通的。
官員們則人數(shù)可以多一點(diǎn)，四人抬轎子，或者是八抬大轎。清朝還曾有一個(gè)這樣的規(guī)定，那就是三品以上的京官在城里只能坐四人轎，出了京便可以坐八抬大轎。
還有一部分皇親貴族們的轎子則是五花八門(mén)的，有十人抬的，甚至還有三十多個(gè)人抬的，不過(guò)也是根據(jù)身份來(lái)看的，總之從轎子上便可以看出這個(gè)人的身份。
一個(gè)普通的轎子便可以看出封建社會(huì)中森嚴(yán)的等級(jí)制度，三十人抬的轎子雖然說(shuō)可以有，但是幾乎不會(huì)有官員去坐這種轎子，太招搖可不是好事，而且一般帝王也就這個(gè)規(guī)格而已。
根據(jù)歷史記載，敢坐三十多人轎子的人很少，明朝的張居正便是其中之一，張居正回家奔喪，他乘坐的是三十二人抬的轎子。
吃喝拉撒全能在轎子里解決，并且轎子里面還有臥室和客房，還有隨從的仆人在里面伺候，用現(xiàn)在的話來(lái)說(shuō)就是一輛房車(chē)呀。
有些道路他的轎子都過(guò)不去，還得專門(mén)擴(kuò)寬道路，坐著這樣的轎子回到老家，那可真是風(fēng)光無(wú)限，可謂是坐著現(xiàn)代的勞斯萊斯衣錦還鄉(xiāng)了。
以銅為鏡可以正衣冠,以人為鏡可以明得失,以史為鏡可以知興衰 喜歡歷史的讀者們不妨關(guān)注歷史雜貨鋪，如果有不對(duì)的地方歡迎指出，請(qǐng)多包涵。
古代轎子為什么叫八抬大轎
古代轎子被稱為八抬大轎，主要是因?yàn)樗ǔＳ砂藗€(gè)人來(lái)抬。以下是關(guān)于八抬大轎的詳細(xì)解釋：
抬轎人數(shù)：八抬大轎之所以得名，最直接的原因就是這種轎子由八個(gè)人來(lái)抬。在古代，抬轎子的人數(shù)是身份和地位的象征。普通人通常乘坐的是兩人抬的便轎，而官員們則可能乘坐四人抬或八抬大轎。
等級(jí)區(qū)分：轎子在中國(guó)歷史上有著嚴(yán)格的等級(jí)區(qū)分。不同身份和地位的人乘坐的轎子，在大小、裝飾以及抬轎人數(shù)上都有嚴(yán)格的規(guī)定。例如，三品以上的京官在城里只能坐四人轎，出了京城則可以乘坐八抬大轎。而皇親貴族們的轎子則更為奢華，有的甚至有十人抬或更多。
頂級(jí)規(guī)格：雖然八抬大轎已經(jīng)相當(dāng)奢華，但還不是頂級(jí)規(guī)格的轎子。歷史上，最頂級(jí)的轎子甚至有32個(gè)人來(lái)抬，如明朝的張居正就曾乘坐過(guò)三十二人抬的轎子。這種轎子內(nèi)部設(shè)施豪華，吃喝拉撒全都能在轎子里解決，堪稱古代的“房車(chē)”。
社會(huì)背景：在封建社會(huì)，轎子不僅是交通工具，更是身份和地位的象征。人們通過(guò)乘坐不同規(guī)格的轎子來(lái)展示自己的身份和地位。因此，轎子的使用和管理都受到嚴(yán)格的制度約束。
綜上所述，古代轎子被稱為八抬大轎，主要是因?yàn)檫@種轎子通常由八個(gè)人來(lái)抬，是身份和地位的象征。同時(shí)，轎子的使用和管理也反映了封建社會(huì)中森嚴(yán)的等級(jí)制度。
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