超級房車賽傳奇白金攻略
《超級房車賽 傳奇》白金攻略主要包括完成游戲中的各種獎(jiǎng)杯成就。
以下是獲取部分重要獎(jiǎng)杯的詳細(xì)攻略：
“真是個(gè)傳奇!”：在生涯模式中，努力挑戰(zhàn)并完成鐵手賽，即可獲得此獎(jiǎng)杯。這要求玩家具備出色的駕駛技術(shù)和對賽道的深入了解。
“就是如此”：完成游戲中的劇情“就是如此”，即可解鎖此獎(jiǎng)杯。劇情任務(wù)通常包含特定的挑戰(zhàn)和條件，玩家需按照要求完成。
“已獲得臥室海報(bào)車”：通過完成相應(yīng)的贊助商活動，并成功贏得法拉利F40 LM，即可獲得此獎(jiǎng)杯。這需要玩家在贊助商活動中表現(xiàn)出色，贏得比賽。
“一路疾駛”：在生涯模式中，完成15場比賽即可獲得此獎(jiǎng)杯。這要求玩家持續(xù)參與并贏得比賽，以積累足夠的進(jìn)度。
“獻(xiàn)給延時(shí)小隊(duì)!”：在生涯模式中，完成每一項(xiàng)發(fā)布的淘汰賽，即可解鎖此獎(jiǎng)杯。淘汰賽通常更加激烈和具有挑戰(zhàn)性，需要玩家保持專注和耐心。
“環(huán)球巡游，又來?”：完成游戲中所有國家的所有賽事，即可獲得此獎(jiǎng)杯。這是游戲中最具挑戰(zhàn)性的獎(jiǎng)杯之一，需要玩家投入大量時(shí)間和精力。
此外，還有一些特定的成就獲取方法，如：
計(jì)時(shí)賽成就：在計(jì)時(shí)賽中，駕駛特定車輛在規(guī)定賽道上突破特定單圈時(shí)間，可獲得如“沖啊，內(nèi)迪，沖啊!”、“強(qiáng)尼會很高興”和“這是一個(gè)新紀(jì)錄!”等成就。這需要玩家對車輛性能和賽道布局有深入的了解，并具備高超的駕駛技巧。請注意，由于游戲可能更新或存在不同版本，攻略中的具體細(xì)節(jié)可能會有所變化。建議參考官方渠道或游戲社區(qū)獲取最新、最準(zhǔn)確的攻略信息。
中國房車錦標(biāo)賽，中國房車錦標(biāo)賽是什么檔次的賽事
中國房車錦標(biāo)賽是中國汽車運(yùn)動領(lǐng)域中頂級水平的賽事，屬于國家A級比賽。以下是關(guān)于該賽事的詳細(xì)介紹：
賽事級別：中國房車錦標(biāo)賽（China Touring Car Championship，簡稱CTCC）是中國汽車運(yùn)動領(lǐng)域中備受矚目的賽事，緊隨全運(yùn)會等綜合性體育盛事之后，代表著中國賽車運(yùn)動的最高水平。歷史背景：該賽事的歷史可以追溯到2004年，當(dāng)時(shí)上海國際賽車場積極推動賽事改革，將原全國汽車錦標(biāo)賽（CCC）轉(zhuǎn)型為中國房車錦標(biāo)賽。賽事規(guī)則：比賽規(guī)則嚴(yán)格，只允許在中國大陸生產(chǎn)或組裝的量產(chǎn)車型參賽，如海馬Z1和長安福特?？怂沟?，且對車手和車型有著明確的要求。賽事設(shè)有1600cc組和2000cc組，分別對應(yīng)不同排量，同時(shí)設(shè)有車手杯和團(tuán)體杯。比賽流程：比賽流程包括不計(jì)時(shí)練習(xí)、計(jì)時(shí)練習(xí)、熱身練習(xí)、排位賽和正賽，每個(gè)環(huán)節(jié)都體現(xiàn)出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶I(yè)精神。商業(yè)化運(yùn)營：自2009年起，CTCC的運(yùn)營模式逐漸走向商業(yè)化，賽事組織運(yùn)營和品牌管理更加市場化，吸引了大量觀眾和廠商參與。影響力：作為中國最具代表性的汽車運(yùn)動品牌之一，CTCC憑借其廣泛的參與度、高水平的競技、大規(guī)模的賽事規(guī)模和深遠(yuǎn)的影響力，成為中國體育領(lǐng)域內(nèi)不可忽視的一股力量。通過它的成功，中國汽車運(yùn)動邁入了國際化和市場化的嶄新階段。ctcc是什么意思??？
1. 自2009賽季起，全國汽車場地錦標(biāo)賽（CCC）更名為中國房車錦標(biāo)賽，英文名稱為China Touring Car Championship，簡稱CTCC。
2. CTCC中國房車錦標(biāo)賽（簡稱CTCC，前稱CCC）自2004年啟動，是中國級別最高的房車賽事。它由國家體育總局、國際汽車聯(lián)合會和中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會批準(zhǔn)，被納入年度全國體育競賽計(jì)劃和國際汽車聯(lián)合會賽歷。全年舉辦6站比賽，在北京、上海、廣州等地的國際標(biāo)準(zhǔn)賽車場輪流舉行。賽事吸引了二十支車隊(duì)、中國頂尖車手、近十家一流國際汽車品牌和知名國際品牌的參與。
3. CTCC的成立可追溯至2004年，其前身為全國汽車場地錦標(biāo)賽（CCC）。1998年，全國汽車場地錦標(biāo)賽首次舉行。2004年，上海國際賽車場作為推廣商，與中汽聯(lián)合作對賽事進(jìn)行重大改革，包括分離1600cc和2000cc組別，取消FIA認(rèn)證車款參賽規(guī)定，改為要求車輛在中國生產(chǎn)且年產(chǎn)量不少于2500輛等。這些改革促成了中國房車錦標(biāo)賽的前身，并推動了其發(fā)展至今。
4. 2009年1月，力盛汽車文化傳播成為CTCC的推廣商，賽事名稱正式變更為中國房車錦標(biāo)賽，英文名稱為China Touring Car Championship，簡稱CTCC。
5. CTCC賽事規(guī)定，參賽車輛必須是在中國大陸生產(chǎn)或組裝，年產(chǎn)量超過2500輛，排量在1600cc－2000cc（含）以下的小客車。比賽按照量產(chǎn)車的排量分為1600cc組和2000cc組，1600cc組別車手必須是中國內(nèi)地公民，而港、澳、臺車手參加2000cc組別。各比賽項(xiàng)目設(shè)有車手杯，而1600cc組和中國量產(chǎn)車賽2000cc組設(shè)有車隊(duì)杯。
6. 除了特殊情況，CTCC的分站賽包括：兩次不計(jì)時(shí)練習(xí)、一次計(jì)時(shí)練習(xí)、一次熱身練習(xí)、排位賽和正賽。1600cc組和2000cc組的正賽比賽長度最多為80公里。當(dāng)領(lǐng)先車手完成比賽全程并沖過終點(diǎn)線時(shí)，將出示搖動的方格旗以示比賽結(jié)束。
7. 在2009年度的CTCC中，1600CC組車隊(duì)冠軍由海馬Z1車隊(duì)獲得，車型為海馬歡動；2000CC組車隊(duì)冠軍由長安福特車隊(duì)獲得，車型為福特福克斯。
8. CTCC賽事運(yùn)作引入了國際汽車運(yùn)動百年的理念和規(guī)則，按照國際模式進(jìn)行市場化的汽車賽事組織、運(yùn)行和品牌經(jīng)營。其商業(yè)運(yùn)作標(biāo)志著中國賽車運(yùn)動進(jìn)入國際化、市場化的新階段。CTCC因其參與廠商眾多、車手水平高、賽事規(guī)模大、觀眾群體廣泛而成為中國汽車運(yùn)動乃至中國運(yùn)動領(lǐng)域最具代表性的品牌。
耐力賽與拉力賽的區(qū)別
耐力賽與拉力賽的區(qū)別如下：
1、性質(zhì)與規(guī)則。耐力賽簡稱“GT賽”，是一種在規(guī)定賽道上進(jìn)行長時(shí)間連續(xù)行駛的耐久性比賽；拉力賽是英文Rally的中文譯音，又稱“多日賽”，是參賽車輛按規(guī)定的平均速度、行駛路線、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)分站點(diǎn)目標(biāo)并完成車輛的檢驗(yàn)維修的一項(xiàng)汽車道路比賽項(xiàng)目。
2、車輛要求。耐力賽比賽車輛分旅行車和運(yùn)動原型車兩類，并根據(jù)發(fā)動機(jī)排量分為若干級別；拉力賽根據(jù)國際汽聯(lián)比賽規(guī)則，參賽車輛必須為年產(chǎn)量超過2500輛的原型車，發(fā)動機(jī)最大功率不準(zhǔn)超過221千瓦（300馬力），同時(shí)對于賽車改裝后的尺寸、質(zhì)量以及排量、功率等都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
3、駕駛員。耐力賽比賽中每車可設(shè)2～3名駕駛員，輪流駕駛；拉力賽比賽采用單個(gè)發(fā)車方法，每個(gè)車組由1名駕駛員和1名副駕駛員組成。
4、重大賽事。耐力賽主要賽事有世界汽車耐力錦標(biāo)賽、勒芒24小時(shí)耐力賽；拉力賽主要賽事有世界拉力錦標(biāo)賽、達(dá)喀爾拉力賽、國際汽車聯(lián)合會（FIA）組織的拉力賽。
擴(kuò)展資料一、與耐力賽相似的場地賽車
在規(guī)定的封閉場地中進(jìn)行比賽主要有漂移賽、方程式賽、GT耐力賽、轎車賽、運(yùn)動汽車賽、短道拉力賽、場地越野賽、直線競速賽等。
二、與拉力賽相似的非場地賽車
基本上的比賽場地不是封閉的，主要分拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等等。
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